10月11日，欧线集运主力合约（EC2412）开盘价即靠拢涨停，随后涨幅有所收窄，附近午间收盘再次拉升至涨停，涨幅为19%。

　　值得夺目标是，EC2412近期波动较大，10月8日盘中一度跌停，9日持续下挫，近两日又快速反弹，协调出现涨停。

　　关于8日的大幅下挫，星河期货航运高等商讨员贾瑞林诠释注解称，国庆技能好意思东口岸歇工危急暂时打消带动EC盘面大幅着落，除EC2410合约外其他合约跌幅均在20%阁下。

　　贾瑞林指出，临时契约达成后，市集在节前担忧的要是出现万古分歇工引起供应链紊乱从而抬升运价核心的预期被暂时突破，盘面订价再行获取修正，掂量短期盘面的来回逻辑再行总结到基本面上来。

　　为何近两日EC2412又协调涨停？

　　详尽多家期货分析师不雅点，或源于船司挺价手脚对投资者预期的开垦。

　　音信面上，CMA（达飞）发布11月停航商酌，MSK（马士基）发布11月运价宣涨函指标价调至4500好意思元/FEU（集装箱）。

　　不外，关于上述挺价手脚，分析师们捏不同的格调。

　　中信建投期货商讨发展部高等商讨员陈宇灏以为，11月加价的目标更多是为了扭转9月变成市集的悲不雅预期，更多地竣事止跌企稳，实质成交中可能有一定的扣头。

　　陈宇灏暗意，改日更进一步的节拍将取决于货量相沿强弱，若保管2024年举座偏强的出货节拍，则可能11月的稳价式加价并非绝顶。

　　华泰期货航运商讨员高聪则指出，在现在远期运力压力仍然偏大的布景下，需暖热这次挺价能否收效。12月合约现在仍未看到转势迹象，仍以偏假想维看待，但需提防船司挺价对盘面扰动。

　　贾瑞林也指出需要暖热加价后续落地情况。她还暗意，从后续运价瞻望来看，10月船司现货运价掂量举座仍延续跌势，参预11月现货运价跌幅有望收窄企稳，年底前随货量改善以及长约季船司挺价见地下运价有望回升。

　　据同花顺iFind泄漏，现在已有4只航运板块上市公司发布前三季度事迹预报，均为预增，包括国航远洋、海通发展、中远海控、兴通股份，预报净利润增长下限均在50%以上。

图片着手：同花顺iFind

　　关于事迹预增原因，中远海控诠释注解称，2024年前三季度，主要市集货量和气增长，运力供给受红海花式捏续影响，民众供应链总体呈现孔殷态势；2024年第三季度赌钱赚钱软件官方登录，跟着西洋骨干航路市集参预旺季，公司集装箱航运业求竣事量价都升。